Lọc dầu là bộ phận quan trọng trong máy nén khí, có vai trò lọc sạch các cặn bẩn, bụi trong dầu khi dầu quay về hệ thống khí nén, giúp máy hoạt động ổn định và hiệu quả. Lọc dầu cần phải thay định kỳ. Sau đây, Công ty TNHH Máy và Dịch vụ Kỹ thuật Minh Phú xin chia sẻ hướng dẫn thay lọc dầu cho máy nén khí Kobelco.
Máy nén khí Hitachi được biết đến với độ bền cao và hiệu suất ổn định, nhưng như bất kỳ thiết bị công nghiệp nào khác, việc bảo dưỡng định kỳ là cần thiết để đảm bảo hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của máy. Tại Hà Nam, việc bảo dưỡng máy nén khí Hitachi không chỉ là một quy trình kỹ thuật mà còn là một yếu tố quyết định trong việc duy trì năng suất sản xuất.
Máy nén khí Kobelco là một trong những thương hiệu máy nén khí hàng đầu có xuất xứ từ Nhật Bản, trực thuộc tập đoàn Kobe Steel Group- một tập đoàn đa quốc gia, đa ngành nghề bao gồm: vật liệu xây dựng, công nghiệp, năng lượng, bất động sản,...
Máy nén khí Kobelco là một thiết bị quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp, được biết đến với độ bền cao và hiệu suất ổn định. Tuy nhiên, giống như bất kỳ thiết bị cơ khí nào khác, máy nén khí Kobelco có thể gặp phải các vấn đề kỹ thuật sau một thời gian sử dụng. Việc hiểu rõ các vấn đề này và biết cách khắc phục là rất quan trọng để đảm bảo máy hoạt động liên tục và hiệu quả. Dưới đây là các vấn đề phổ biến khi sửa chữa máy nén khí Kobelco và các giải pháp chi tiết để xử lý.
Air end repairs
Thứ sáu - 21/12/2018 22:27
After air end diagnostics, our engineers estimate the necessary repairs and provide calculation of the repairs and necessary spare parts. Depanding on the air end size, the repairscan be release from some days to some months
Air compressor repair Service
Our company repairs the air end of the following manufacturers: ABAC, Dyna, Kobelco, Fusheng, Hitachi, Hanshin, Micos, Swan, Ingersoll Rand, Boge, Atlas Copco, Sullair, Kaeser, Kyungwon, Compair, Puma, Buma, Ceccato, Airman, Quincy, SCR, Mitsui Seiki, Swan, Sung Shin,… Possible cases of air end repairs:
1.Run-out of the shaft seal and sealing rings, and as result, oil leaks. Insufficient quantity of the oil will not cool the air and bearings lubricant enough, and will be the case of equipment break, and as result will not lubrucate of the rotors effective and air overflows from the screw coils, that reduce the performances of the screw compressor.
2. Bearing run-out is a reason of changing screw alignment, changing the gaps (increasement and decreasement).
At best, the efficiency will be decrease (in case of the end gap increase), at worst, air end blocks because of welding the rotors to the housing of the screw unit (in case of end gap decrease) and block because of changing the rotors alignment.
3. Burrs on screws.
At first it increase the load on bearings (bearing run-out increasing, power loss), then the open space for the contact is appear occurs the air end block. The similar result can be reached after certain time of noise inside the air end without any reaction from the personnel side.
Air end repairs include:
1. Diagnostics: disassembly, revision and assembly the air end.
2. Bearings replacement (we use bearings the best world bearings manufacturers).
3. Rotor surface recovery (if necessary).
4. Housing geometry recovery (if necessary).
5. Air end shaft seal kit replacement.
6. The optimal gap adjustment and rotor alignment, gaps regulation:
Gap and rotor alignment adjustment is released with using special tool, due to the highest efficiency of the air end and long lifetime of the unit is providing. The gaps adjustment are in certain ranges, which provides high efficiency.If during compressor operation the gaps (for example, end gaps) will be adjust less than minimum value of the range, rotors heat, metal expands and it is a reason the rotor and housing contact. As rotation speed is high, shortly metal weld.
Then the screw unit can be just utilize. If the gaps are highter than maxumum value of the range, efficiency decreases because of air-oil mixture leaks, as well as parameters of the cooling element and rotor lubricant are changed, that prevent to decrease the air end lifetime.
We provide warranty terms for repaired air end.
Please send us your requests to our e-mail address:info.mipuco@gmail.comor contacts us +84 46294 82 82
Máy nén khí Hanshin là một trong những thiết bị chính trong nhiều ngành công nghiệp hiện nay. Với thiết kế tiên tiến, máy nén khí này cung cấp năng lượng khí nén ổn định và đáng tin cậy. Tuy nhiên, để đảm bảo máy hoạt động hiệu quả và bền bỉ theo thời gian, việc bảo dưỡng hàng năm là điều thiết yếu.
Máy nén khí sau một thời gian hoạt động cần được bảo dưỡng định kỳ, khi đi bảo dưỡng và sửa chữa máy cho các nhà máy, có nhiều khách hàng hỏi Minh Phú về thời gian và lịch trình bảo dưỡng của máy nén khí Atlas copco. Để đáp ứng nhu cầu đó Minh Phú xin chia sẻ bài viết sau. ( Thời gian và lịch trình bảo dưỡng của bài viết này dựa trên thông tin của nhà sản xuất đưa ra trong cuốn sách " Hướng dẫn sử dụng vận hành và sử dụng máy nén khí Atlas copco model GA37+, GA45+, GA55, GA75 - trang số 152 ,153" của nhà sản xuất.
Như đã trình bày ở bài viết Lựa chọn tiêu chuẩn Bảo dưỡng định kì máy nén khí Hitachi, có hai loại tiêu chuẩn bảo dưỡng máy nén khí Hitachi: Tiêu chuẩn (A) và Tiêu chuẩn (B).
Tách dầu máy nén khí Hitachi có tính năng cơ bản là phân tách dầu lẫn trong không khí dưới dạng sương dầu. Tách dầu máy nén khí có thể làm sạch nguồn khí trước khi sử dụng, làm tăng tuổi thọ của máy, độ bền được nâng cao, đảm bảo việc máy móc không bị bào mòn, han gỉ và việc vận hành máy móc trong dây truyền tốt hơn.Để tách dầu hoạt động hiệu quả thì cần phải thay thế định kỳ. Tuổi thọ của lọc dầu thường khoảng 2000 – 3000 giờ, nếu hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, việc thay thế này có thể diễn ra sớm hơn. Trong bài viết dưới đây, Minh Phú xin chia sẻ cách thay thế bộ tách dầu máy nén khí Hitachi.
Khi cần lắp hoặc tháo các bộ phận máy đảm bảo xả hết áp suất bên trong nếu không áp suất cao bên trong máy sẽ thổi ra khi tháo dây cu-roa, ống vàn những bộ phận khác gây hậu quả nghiêm trọng.
Dầu máy nén khí Kobelco có 4 chức năng chính: làm mát, bôi trơn, làm kín các khe hở trục vít tránh thất thoát khí ra ngoài và chống gỉ. Máy nén khí bị đóng keo, hay còn gọi là keo dầu là một trong những vấn đề thường gặp trong quá trình vận hành hoạt động máy nén khí. Lớp keo này thường bị keo ở các bộ phận dầu đi qua như: cụm đầu nén, két giải nhiệt, đường ống dẫn dầu… Nó thường có màu đen khét hoặc màu véc ni, rất khó tẩy rửa.
Air end repairs include:
